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我國專用車發(fā)展現狀淺析
1、技術水平落后產品結構失衡、發(fā)展不均目前，國產專用車從技術角度而言，雖經過十多年的苦練內功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術，取得了很大進步，但同國外著名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設計雷同現象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產品同質化現象十分嚴重。表現在核心技術缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴重失調，大多數企業(yè)只能生產中型普通專用車、其他類型的專用車產量仍較少且功能簡單。高技術含量、高附加值、高可靠性的國產專用車還不夠多，底盤企業(yè)與專用車企業(yè)嚴重脫節(jié)，這些都嚴重影響了我國專用車行業(yè)的結構調整和產業(yè)升級。
2、關鍵部件無法自主生產到現在為止，國產專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產的專用車，仍大多是采用東風、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤，經過調整軸距等小幅度的改動進行改裝的，根本談不上特種車專用底盤的技術儲備；生產出的大部分專用車仍基本是技術含量低、售價低的勞動密集型的普通專用車，如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國內廠家生產的比較先進的斯太爾系列汽車底盤，其技術在國際上已經顯得很落后，在國際競爭中處于非常被動的地位。
國外專用車產品的發(fā)展趨勢淺析
今天國外專用車市場及產品呈現出如下的發(fā)展態(tài)勢，這也正是我國明天專用車也必須需要走的道路。
1、專用車重型化趨勢國外專用汽車以重型居多，重型專用汽車經濟效益好和重型車功率大、強度高，有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點。
2、一車多用化的趨勢為提高專用汽車的適應性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢，車型有更多的組合變化。隨著公鐵運輸格局的變化，未來通用型廂式車的發(fā)展空間更大
3、新材料、新技術和微電腦的應用趨勢國外專用汽車廠家新材料、新技術在專用汽車上的應用，如采用GRP〔玻璃纖維增強塑料)替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強度高、質量輕、壽命長等優(yōu)點，應用日趨廣泛。微電腦已廣泛用于發(fā)動機控制、自動變速、專用裝置動力傳遞、電器故障診斷等方面.使專用汽車的使用價值逐漸擴大，技術性能明顯提高。此外，上裝系統(tǒng)集成技術、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設計的應用趨勢；
4、輕量化發(fā)展趨勢要求結構設計優(yōu)化簡化，鋁合金、高強度鋼等材料將得到廣泛應用；二是企業(yè)組織結構模塊化、業(yè)務流程模塊化。
5、標準化設計應用趨勢產品結構標準化，以盡量少的內部變化組合成適度的多樣化產品或產品的多樣化組合，減少采購成本、簡化生產流程、提高產品質量、降低生產成本。
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