湖北江南專汽專業(yè)生產(chǎn)高空作業(yè)車，以下是技術(shù)人員針對(duì)高空作業(yè)車在運(yùn)行途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題進(jìn)行闡述。在起動(dòng)高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)因多次急速猛踏油門踏板，向氣缸內(nèi)注油過(guò)多，致使混合氣過(guò)濃，火花塞電極受潮（嚴(yán)重時(shí)，化油器節(jié)氣門軸處有大量汽油滲出），而起動(dòng)不著。另外，有時(shí)還誤認(rèn)為下油不夠，或者油多好起動(dòng)的錯(cuò)誤想法，起動(dòng)時(shí)阻風(fēng)門的關(guān)閉時(shí)間太長(zhǎng)，致使混合氣過(guò)濃，無(wú)法起動(dòng)（稱為發(fā)動(dòng)機(jī)“淹死”）。此時(shí)，將高空作業(yè)車阻風(fēng)門全部打開，稍停一會(huì)，慢慢踏下油門踏板，使節(jié)氣門開大至接近最大位置，以免機(jī)械省油裝置參與供油。此種方法可以驅(qū)逐多余的汽油，便于高空作業(yè)車重新起動(dòng)。對(duì)裝有自動(dòng)阻風(fēng)門的化油器，可使聯(lián)動(dòng)裝置起作用，阻風(fēng)門和節(jié)氣門同時(shí)全開后起動(dòng)。
如果用上述辦法仍起動(dòng)不著，可將高空作業(yè)車火花塞卸下，將其電極間的汽油擦凈或吹干，并將發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，排除過(guò)多的汽油，然后裝復(fù)火花塞，重新起動(dòng)。
另外，當(dāng)高空作業(yè)車在行駛（發(fā)動(dòng)機(jī)全速工作時(shí)）中緊急停車時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)放出大量的熱量，使化油器受熱，浮子室內(nèi)的汽油沸騰進(jìn)入進(jìn)氣歧管（此現(xiàn)稱為滲流），形成不能著火的過(guò)濃混合氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，重新起動(dòng)困難。此時(shí)，將高空作業(yè)車阻風(fēng)門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，排出進(jìn)氣歧管和氣缸內(nèi)的過(guò)多汽油，便可正常起動(dòng)。
高空作業(yè)車混合氣過(guò)稀起動(dòng)不著，其表現(xiàn)現(xiàn)象是，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)感到很輕松，氣缸內(nèi)沒(méi)有爆發(fā)聲，排氣管排出的氣體干燥無(wú)味。此種現(xiàn)象多是來(lái)油不暢或不來(lái)油所致。這時(shí)應(yīng)多次急踏高空作業(yè)車油門踏板，向氣缸內(nèi)注油，并將油門停在最大位置，拉出阻風(fēng)門鈕，關(guān)閉化油器阻風(fēng)門，繼續(xù)起動(dòng)。如仍起動(dòng)不著，可查找原因排除。
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